Impressions d'essais Harley-Davidson XL1200S [4 caméras avec ADN H-D Racing]

MSN - 16/10
●Texte : Avec le département éditorial Harley (Takao Aoki) ●Photo : Takao Isobe ●Lien externe : TASTE CONCEPT MOTOR CYCLE Lorsque le moteur chauffe et que vous retournez le bouton d'enrichissement sur le carburateur, le ralenti se stabilise à une rotation faible. Depuis le modèle 2007, remplacé par l'injection, de tels problèmes ne sont plus nécessaires. Ensuite, lorsque vous ouvrez grand l'accélérateur et conduisez de manière agressive, le nom...

●Texte : Avec la rédaction Harley (Takao Aoki) ●Photo : Takao Isobe ●Lien externe : TASTE CONCEPT MOTOR CYCLE

Une fois le moteur réchauffé, revissez le bouton de l'enrichisseur du carburateur et le ralenti se stabilisera à un bas régime. Depuis le modèle 2007, remplacé par l'injection, de tels problèmes ne sont plus nécessaires.

Ensuite, lorsque vous ouvrez grand l'accélérateur et conduisez de manière agressive, la sportivité et la grande maniabilité du Sportster deviennent évidentes, comme son nom l'indique.

Le XL Sportster, né en 1957, a été converti en OHV pour rivaliser avec les voitures britanniques performantes de l'époque, et a en même temps hérité du modèle K "4 cames", intrinsèquement avantageux pour les rotations élevées. Dans les années 1970, il devient coureur de fla...
[Courte citation de 8% de l'article original]