Lorsque les routes seront ouvertes, toutes les industries prospéreront. Depuis l’Antiquité, l’interconnexion est la quête de la société humaine.
"La Route de la Soie doit d'abord avoir une route. Ce n'est qu'avec une route que les gens pourront voyager en douceur et que les choses se dérouleront sans problème." En novembre 2014, lors du Dialogue sur le renforcement du partenariat pour la connectivité, le président Xi Jinping a raconté aux participants l'histoire du "vieil homme insensé". Des montagnes déplacées". Les dirigeants de divers pays et les chefs d'organisations internationales ont expliqué la relation entre « Une ceinture, une route » et la connectivité.
" Les infrastructures sont la pierre angulaire de l'interconnexion et constituent également un goulot d'étranglement auquel est confronté le développement de nombreux pays. " En tant qu'architecte en chef de l'initiative " Une ceinture, une route ", le président Xi Jinping a réfléchi profondément et élaboré des plans de grande envergure, et a clairement déclaré que « la connectivité des installations est la base du développement coopératif ».
Au cours des dix dernières années, la Chine et les pays co-construits ont progressé main dans la main en faisant de la « connectivité dure » des infrastructures une direction importante. Au sifflet de la "Steel Camel Team", dans le trafic sur le pont maritime, à 10 000 mètres d'altitude de la "Route aérienne de la soie", dans le "nuage" de la "Route numérique de la soie"... les routes du bonheur, La route de la prospérité a ouvert une magnifique image de la construction conjointe de la « Ceinture et la Route ».
Sur terre - la "Steel Camel Team" galope sans fin
La gare portuaire internationale de Shaanxi Xi'an est l'un des points de départ avec le plus grand nombre de trains de marchandises Chine-Europe. En moyenne, un train de marchandises Chine-Europe Chang'an part d'ici toutes les 1 heure et 40 minutes.
En novembre 2013, le train de marchandises Chine-Europe Chang'an a été lancé, devenant ainsi le premier train de marchandises Chine-Europe à être lancé dans le pays après la proposition de construction conjointe de l'initiative « la Ceinture et la Route ».
Grâce au train Chine-Europe, le thé du Shaanxi, en Chine, les baies de goji du Qinghai et les grains de café du Yunnan sont entrés dans les foyers européens. Les tapis faits à la main en Turquie, les ustensiles de cuisine en provenance d'Allemagne, le vin rouge en France, etc. peuvent également rapidement atteindre les mains des consommateurs chinois. Une logistique et un transport intensifs ont permis au Kazakhstan, le plus grand pays enclavé du monde, d'ouvrir des échanges commerciaux continus est-ouest dans toute l'Asie centrale...
Au cours des dix dernières années, les trains de marchandises ...
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