Négligence de la capacité de la gare de Shahid Motahari, Harbour sec Khorasan Razavi

Selon dimanche, la Chambre de commerce de Khorasan Razavi, Mohammad Hussein Rajak a ajouté à la réunion commune de la Commission du commerce et de la Commission de transit dans la salle: pourquoi ne construit pas être équipé et équipé pour la mise en place de militants de dédouanement et de négociation et des forces douanières à la Shahid Station Motahari? Pourquoi ne pas être disponible sur cette station, les agriculteurs n'ont donc pas à transférer leurs marchandises vers l'avant de la station? Notre demande de la Chambre de commerce iranienne doit exiger la création de Mashhad Dock ou le département général de Mashhad, qui est une grande boucle manquée dans la zone de transport ferroviaire de Khorasan Razavi.

Il a déclaré qu'il y avait de nombreuses questions sur les inefficacités dans le secteur des transports, pourquoi nous n'avons pas encore été en mesure d'envoyer un wagon iranien aux pays d'Asie centrale après 20 ans? Pourquoi devrait-il y avoir un marché noir pour le wagon commercial? 400 à mille dollars dont les hommes d'affaires souffrent de bénéfices dans cette section doivent être enregistrés dans leurs bureaux? Et notre exportateur ou notre importateur est inévitablement de payer pour leur échange tout montant juridique que le taux de riz du wagon est payant, mais lorsque cela devrait-il y avoir une raison quelconque dans ce secteur et que les appareils méta-oculaires se fermeront?

Dans une autre partie de ses remarques, il connaissait des critiques sur la performance du ministère de la Route et de l'Urbanisme: En outre, les autorités devraient être responsables de plusieurs questions; Premièrement, pourquoi le prix des camions en Iran est trois ou quatre fois le prix de ce véhicule dans d'autres régions du monde, pourquoi Khorasan Razavi de Khorasan Razavi dans la fourniture de wagons d'exportation et le ministère de...
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