L'heure de la prise en charge scolaire par un mardi ensoleillé de septembre à Fenham, une zone à l'ouest du centre de Newcastle, et les rues entourant l'école primaire Sacred Heart RC sont animées. Les voitures s'arrêtent, chargent et repartent, les parents poussent des landaus et des chiens de campagne, et les enfants plus âgés discutent et marchent, évitant les enfants plus âgés sur les vélos qui coupent le long du trottoir. Bien que ce soit une heure chargée de la journée, les embouteillages se déplacent délibérément le long d'Hadrian Road.
C'est bien loin d'il y a quelques semaines, au début du trimestre, lorsque Hadrian Road voyait des voitures faire la queue sur toute sa longueur alors que les conducteurs étaient obligés d'emprunter des itinéraires compliqués pour se déplacer dans la zone, grâce à un ordre expérimental de quartier à faible trafic (LTN). , ce qui a mis une grande partie de cette partie de l'est de Fenham hors des limites des conducteurs.
Le conseil municipal de Newcastle a depuis supprimé le projet après que les responsables des transports ont jugé l'essai de 18 mois infructueux, concluant qu'il avait augmenté la circulation dans d'autres rues résidentielles de plus de 100 pour cent, n'avait pas incité plus de gens à commencer à marcher ou à faire du vélo et a fait " peu ou pas d’impact » sur la réduction de la circulation scolaire da...
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