Est-il vraiment rentable de prendre le LCC depuis Narita ?

Questions sur l'utilisation de LCC

Les compagnies à bas prix (LCC) sont désormais une option incontournable en matière de transport aérien. Cependant, des questions ont été soulevées quant à savoir s'il existe un « côté obscur » à son faible coût et à sa commodité.

[Image] Hein...! Il s'agit du « statut d'utilisation réel » de LCC (10 photos au total)

Cela est particulièrement vrai lorsque vous utilisez l'aéroport de Narita. En effet, le temps d'accès au centre-ville est beaucoup plus long que celui de l'aéroport de Haneda. Le gain économique vaut-il vraiment le sacrifice de temps ?

Le fait que les aéroports utilisés par les LCC soient éloignés des villes est une conséquence inévitable de leurs modèles économiques. Les LCC ont été créées en 1978 lorsque l'administration Jimmy Carter aux États-Unis a assoupli la réglementation de l'aviation, libéralisant ainsi l'établissement de nouvelles compagnies aériennes et l'ouverture de nouvelles routes.

Ce modèle commercial a été établi par ce que l'on appelle le modèle Southwest créé par Southwest Airlines. Il s’agit d’un modèle économique basé sur un seul petit avion, des liaisons court-courriers et des tarifs aller simple faibles. La plupart des LCC dans le monde ont suivi et développé ce modèle économique.

Dans le cadre de ce modèle économique, les compagnies à bas prix ont activement utilisé les aéroports secondaires (aéroport ...
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