LOS ANGELES, 3 octobre (Reuters) - Pour la première fois depuis plus de quatre ans, les détaillants américains et autres clients de livraison bénéficient facilement de réductions de United Parcel Service et de FedEx, selon des données du secteur et des entretiens avec sept professionnels qui conseillent les expéditeurs dans les négociations de prix. .
Il s'agit d'un net renversement par rapport à 2021 et au premier semestre 2022, lorsque UPS (UPS.N) et FedEx (FDX.N) – inondés de volumes suite à la forte hausse des achats en ligne au début de la pandémie – ont rejeté les demandes de réduction et sélectionné les clients les plus rentables. . Aujourd’hui, ces mêmes entreprises se battent pour remplir les camions alors que la demande diminue.
À l'exclusion du service postal américain (USPS) et d'Amazon.com
"Ils doivent se battre pour chaque colis en ce moment, c'est formidable pour les expéditeurs", a déclaré Kenneth Moyer, partenaire de LJM Consultants, ancien négociateur de prix UPS qui travaille désormais avec les clients livreurs.
En effet, la faiblesse de la demande a créé un environnement « très juteux » avec des opportunités pour les clients de réaliser des économies, a déclaré Deyman Doolittle, co-fondateur de la société de conseil basée sur les données ShipSigma, qui les aide à réduire les coûts d'expédition.
Les consultants ont refusé d'identifier leurs clients.
Les tarifs des services de livraison terrestre privilégiés par les détaillants en ligne sont tombés en dessous des niveaux de 2022 au cours du deuxième trimestre et devraient baisser pendant tout le troisième trimestre, selon l'indice TD Cowen/AFS Ground Parcel Freight ...
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