Peut-être que János Lázár lui-même n'avait pas deviné, lorsqu'il a enregistré sa vidéo alarmante sur la situation publique à Vienne en 2018, à quel point il aurait raison : l'Autriche a désormais créé une gigantesque zone interdite, et elle s'appelle la Hongrie. La compagnie ferroviaire autrichienne a décidé unilatéralement de ne pas exploiter les railjets de Vienne à Budapest du 2 au 26 octobre, car les chemins de fer hongrois ne sont pas en mesure de fournir un horaire précis.
La date du 26 octobre est également intéressante car la partie la plus difficile de la rénovation ferroviaire en Hongrie pour les passagers vient seulement après : du 27 octobre au 17 novembre, il n'y aura plus de trafic ferroviaire entre Biatorbágy et Szárliget. D’ici là et après, vous pouvez circuler sur au moins une piste. On peut supposer que les ÖBB n'ont pas non plus précisé ce qui arriverait aux trains en provenance de Hongrie après le 27 octobre, car ils ne voient pas eux-mêmes quel sera le calendrier de fermeture des voies hongroises à ce moment-là.
Du point de vue autrichien, bien sûr, la décision est logique dans la mesure où ÖBB doit protéger les intérêts de ses propres passagers, et si les trains en provenance de Budapest sont constamment en retard, ils en auront assez au bout d'un moment de devoir attendez-les à Vienne avant de les envoyer à Munich ou à Zurich. Mais une telle mesure reste néanmoins radicale. Nous avons également interrogé l'ÖBB et le MÁV sur les signaux envoyés par les chemin...
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