En 1913, la chaîne de montage mobile d’Henry Ford transforme la construction automobile. L’innovation révolutionnaire de Ford a considérablement réduit le temps nécessaire à l’assemblage d’une voiture, permettant une production de masse et une baisse considérable des prix des véhicules.
Plus d’un siècle plus tard, la construction automobile connaît un changement tout aussi sismique. Mais cette fois-ci, Ford Motor Company (F) s'efforce de rattraper son retard, plutôt que de mener la charge.
Les véhicules électriques représentent un changement fondamental dans les technologies et les processus de fabrication qui ont fait de Ford et de ses concurrents tels que Toyota (TM) et Volkswagen les plus grands constructeurs automobiles de la planète.
Les constructeurs automobiles établis se sont efforcés de s'adapter au prix d'un coût financier énorme, mais ils sont toujours à des kilomètres de Tesla (TSLA) et d'une série de nouveaux concurrents chinois, dont BYD et Xpeng (XPEV).
Le monde a plus que jamais besoin de véhicules électriques abordables, car les voitures électriques joueront un rôle important en aidant les pays à réduire la pollution due au chauffage de la planète. Mais les constructeurs automobiles européens et américains – où les gouvernements envisagent déjà d’interdire ou de limiter la vente de nouvelles voitures à essence et diesel – peuvent-ils les livrer ?
"En fin de compte, certains de ces constructeurs automobiles qui ont été la pierre angulaire de notre conception de l'automobile au cours des 100 dernières années ne représenteront qu'une fraction de leur taille à l'avenir", a déclaré Gene Munster, associé directeur chez Deepwater Asset Management.
L’écart entre les constructeurs automobiles historiques et leurs nouveaux concurrents en matière de véhicules électriques est vaste. En 2...
[Courte citation de 8% de l'article original]