Explication : Qui sauvera la compagnie aérienne en difficulté SAS ?

COPENHAGUE, 27 septembre (Reuters) - La plus grande compagnie aérienne scandinave SAS (SAS.ST) pourrait annoncer dès cette semaine le résultat d'une levée de fonds auprès d'investisseurs potentiels cherchant à sauver la compagnie déficitaire.

SAS a déposé une demande de mise en faillite aux États-Unis l'année dernière alors qu'elle luttait pour réduire ses coûts et sa dette au milieu des grèves des pilotes.

La compagnie aérienne, qui, à ses heures de gloire dans les années 1980, a été désignée meilleure compagnie aérienne du monde par un groupe industriel, lutte depuis plus d'une décennie pour rivaliser avec ses rivales à bas prix dans un secteur aéronautique européen fragmenté.

Aujourd'hui, après avoir été frappée par la chute de la demande et les restrictions de voyage pendant la pandémie, SAS suit d'autres transporteurs nationaux tels que l'italien ITA Airways et le portugais TAP dans la recherche de nouveaux investisseurs.

SAS espère lever 9,5 milliards de couronnes suédoises (863 millions de dollars) de nouveaux capitaux propres et convertir 20 milliards de couronnes de dette en capitaux propres.

QUI SONT LES SOUMISSIONNAIRES POTENTIELS ?

L'État danois a déclaré qu'il était disposé à augmenter sa participation dans SAS à environ 30 %, contre 22 % actuellement, et qu'il recherchait un ou plusieurs actionnaires pour prendre une participation majoritaire.

Tout accord exigerait que SAS maintienne Copenhague en tant que plaque tournante clé pour les passagers, a déclaré le ministère danois des Finances.

Parmi les autres soumissionnaires potentiels figurent le gestionnaire d'actifs américain Apollo Global Management Inc (APO.N), qui a fourni l'année dernière à SAS un financement relais de 700 millions de dollars pour l'aider à mener à bien la procédure de faillite. Apollo pourrait convertir le prêt en capitaux propres et...
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