Depuis l'Antiquité, la recette de base de fabrication du verre reste inchangée (de la silice, fusion de quartz ou de sable à très haute température). Pourtant, elle n'a eu de cesse de s'enrichir pour améliorer les performances et adapter le matériau à des secteurs toujours plus variés. Par exemple, les carrosseries de voitures ou pales d'éoliennes sont de plus en plus fabriquées avec des fibres de verre, résistantes et moins coûteuses que le carbone. Les batteries des voitures électriques seront peut-être bientôt aussi en verre. Le chercheur japonais Hironobu Minowa, de l'entreprise high-tech NTT, en a en effet développé une capable d'assurer jusqu'à 1600 km d'autonomie pour 60 secondes de charge ! Quant à nos écrans tactiles, ils deviendront dans quelques années pliant...
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