Mardi marquera le 50e anniversaire du premier vol transatlantique du Concorde, la superstar supersonique qui doit sa vie aux recherches britanniques au Royal Aircraft establishment de Farnborough.
Cela fait maintenant 20 ans depuis la disparition du Concorde et nous vivons à une autre époque. Malgré de réels efforts pour rétablir la possibilité de voyager de Londres à New York en seulement trois heures, l'impact environnemental du vol supersonique signifie qu'il n'y a aucune réelle chance qu'il revienne dans un avenir proche.
Mais si nous ne pouvons pas voyager plus vite que la vitesse du son, nous pouvons au moins voyager avec style.
Pour l’instant, une autre société britannique, Hybrid Air Vehicles, est sur le point de faire du dirigeable moderne une réalité économiquement viable.
Avec une longueur totale de 320 pieds et une coque caverneuse, l’Airlander 10 détient déjà l’honneur d’être l’avion le plus long du monde.
C’était, bien sûr, un honneur autrefois détenu par le kaiser des dirigeables allemands, le luxueux Hindenburg. Avec son frère le Graf Zeppelin, ces avions de croisière offraient autrefois le voyage mondial le plus rapide et le plus luxueux, à une époque où un tiers de tous les voyages transatlantiques en avion échouaient.
Et à bien des égards, l'A...
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