Dans l’ombre d’une usine General Motors fermée à Lordstown, Ohio, loin des lignes de piquetage des Travailleurs unis de l’automobile, l’U.A.W. et la direction d’une usine de batteries de véhicules électriques sont enfermées dans un tout autre conflit.
Elle n'a peut-être pas le cachet des négociations sur le contrat national qui ont donné lieu aux grèves qui se sont étendues vendredi à une quarantaine d'usines et de centres de distribution, affectant plus de 18 000 travailleurs, mais les négociations en cours dans le nord-est de l'Ohio pourraient répondre plus directement à l'une des questions les plus brûlantes. questions auxquelles est confronté le président Biden à l'approche de sa campagne de réélection : la transition vers une économie basée sur les énergies propres offrira-t-elle un avenir brillant aux travailleurs américains, ou confinera-t-elle une grande partie d'entre eux à des emplois à bas salaires et à prestations minimes qui les quitteront ? des électeurs de certains des États swing les plus critiques qui aspirent à un passé écologiquement malsain mais mieux payé ?
U.A.W. les responsables prennent la peine de dire que les négociations à Lordstown entre le syndicat des travailleurs de l'automobile et Ultium Cells, une coentreprise entre G.M. et LG Energy Solution en Corée du Sud, qui construit les piles à combustible pour alimenter les véhicules électriques de GM, ne sont pas directement liés aux grèves. Mais comme les batteries remplaceront une grande partie de la mécanique qui consomme le travail du travail automobile conventionnel, les négociations sur Ultium pourraient s'avérer essentielles à la transition vers les véhicules électriques – et ont attiré l'attention des républicains et des démocrates.
L’ancien président Donald J. Trump, le favori républicain, sera dans le Michigan mercredi – le jour du deuxième débat primaire – pour affirmer que les dirigeants syndicaux devraient saper le programme d’énergie propre de M. Biden. L'un de ses protégés, le sénateur J.D. Vance, républicain de l'Ohio, a spécifiquement souligné les luttes des travailleurs d'Ultium qui travaillaient près de l'ancien site de G.M. usine.
"Au bout de la route du complexe d'assemblage autrefois emblématique de Lordstown, où 15 000 travailleurs syndiqués assemblaient autrefois des millions de voitures, se trouve aujourd'hui une usine de batteries qui emploie une fractio...
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