Rodney Cornett s'est levé à 4 h 30 vendredi, a sauté dans son pick-up F-150 et s'est présenté comme d'habitude pour son quart de travail du matin à l'usine Ford Motor de Wayne, une ville peu fréquentée juste à l'ouest de Détroit.
Mais ce matin, M. Cornett, 56 ans, un syndicaliste vétéran qui travaille chez Ford depuis 28 ans, ne se dirigeait pas vers la zone d'assemblage des essieux où il est chef d'équipe. Au lieu de cela, son travail consistait à passer six heures sur la ligne de piquetage avec une douzaine de collègues à la porte 1 de l’usine dans le cadre de la grève déclenchée par les Travailleurs unis de l’automobile jeudi soir.
"Nous n'avons vraiment pas eu beaucoup d'augmentation depuis 15 ans", a déclaré M. Cornett, tenant une pancarte indiquant "Fair Pay Now!". tandis que des voitures et des camions passaient constamment à toute vitesse, klaxonnant pour soutenir les grévistes. « Nous avons conclu plusieurs contrats et l’entreprise ne cesse de dire à quel point elle souffre, mais elle réalise des bénéfices records. Cela ne peut pas être le statu quo.
L'U.A.W. Le syndicat négocie un nouveau contrat de travail avec les trois constructeurs automobiles de Détroit, mais comme les parties restent très éloignées sur les salaires et sur la plupart des autres questions, le syndicat a appelé à une grève qui a commencé lorsque l'accord de négociation actuel a expiré à minuit.
Dans une première, l'U.A.W. est en grève contre les trois constructeurs – General Motors, Ford e...
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