La grève des Travailleurs unis de l’automobile contre les trois grands constructeurs, qui a débuté plus tôt dans la journée, exacerbe la vulnérabilité politique la plus importante de la volonté du président Joe Biden de construire une économie basée sur les énergies propres.
Un trio de projets de loi que Biden a adoptés au Congrès au cours de ses deux premières années au Bureau Ovale a généré un torrent d’investissements du secteur privé dans des projets d’énergie propre. Mais jusqu’à présent, la plupart de ces investissements verts et des emplois qu’ils créeront affluent vers des communautés à tendance rouge qui sont généralement hostiles à la fois au Parti démocrate et aux syndicats.
Les démocrates du Congrès ont obtenu tous les votes en faveur de la législation qui catalyse la croissance rapide de la nouvelle économie verte. Mais avec un si grand nombre de nouveaux projets énergétiques bénéficiant aux régions rouges, de nombreuses personnes dans les cercles progressistes craignent que cette transformation historique ne parvienne à générer ni des récompenses politiques suffisantes pour le président et les démocrates du Congrès, ni autant d'emplois cols bleus bien rémunérés que possible. Biden l’a promis à plusieurs reprises.
La crainte que le passage aux véhicules électriques ne réduise le nombre d'emplois de qualité dans l'industrie automobile est la toile de fond de la grève que l'UAW a lancée aujourd'hui à minuit. Dans le public comme dans le privé, les responsables syndicaux ont clairement exprimé leur conviction que l’industrie automobile utilise la transition technologique pour masquer une seconde transition, économique. Ils craignent que les entreprises profitent du passage des moteurs à combustion interne aux véhicules électriques sans carbone pour déplacer simultanément une plus grande partie de leurs activités des emplois syndiqués bien rémunérés, principalement dans les États du nord, vers des emplois moins bien rémunérés et non syndiqués, principalement dans les États du sud.
De plus, le syndicat et ses alliés craignent que les subventions fédérales massives que le programme de Biden accorde aux entreprises pour la transition vers les véhicules électriques soutiennent par inadvertance cette transition vers des usines à bas salaires et non syndiquées. Comme Shawn Fain, le nouveau président de l'UAW, l'a dit plus tôt cette semaine : « Il y a beaucoup de choses à faire dans la transition vers les véhicules électriques, et il y a… des centaines de milliards de dollars de nos contribuables qui aident à financer cela, et les travailleurs ne peuvent pas continuer à être laissé pour compte dans cette équation.
À l’approche de la grève, l’administration Biden a pris des mesures remarquables pour répondre à ces préoccupations en annonçant une série de prêts et de subventions de plusieurs milliards de dollars du ministère de l’Énergie, destinés à inciter les constructeurs automobiles à convertir les usines syndiquées existantes à la production de véhicules éle...
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