Des milliers de travailleurs de l’automobile ont débrayé vendredi matin dans trois usines du Midwest dans le cadre d’une grève sans précédent, alors que les Travailleurs unis de l’automobile et les trois grands constructeurs automobiles de Détroit restaient à des kilomètres l’un de l’autre dans les négociations contractuelles.
Cette décision pourrait être la plus coûteuse jamais réalisée dans un « été de grèves ». Des milliers de travailleurs de nombreux secteurs ont rejoint les lignes de piquetage pour exiger des salaires plus élevés, la sécurité de l’emploi et des éclaircissements sur la manière dont les employeurs vont gérer les technologies perturbatrices comme l’intelligence artificielle. Pour le président Biden, qui tente de raviver les résultats des sondages en vantant sa gestion de l’économie pour aider la classe ouvrière, la grève représente un défi politique à l’approche des élections de l’année prochaine.
Les constructeurs automobiles ressentent déjà une certaine douleur. Ford et General Motors étaient en baisse dans les échanges avant commercialisation. Les actions de Stellantis, qui fabrique des véhicules Dodge, Chrysler, Jeep et Ram, ont chuté à l'ouverture à Amsterdam, pour ensuite récupérer leurs pertes.
Une grève prolongée pourrait réduire les bénéfices des Trois Grands, estiment les analystes, à un moment où les entreprises investissent massivement dans les véhicules électriques pour rattraper Tesla et leurs rivaux chinois. Mary Barra, la directrice de G.M., a averti que le fait de répondre à la totalité ou à la plupart des revendications du syndicat pourrait entraver les perspectives de l’entreprise. « Ne vous y trompez pas : si nous ne continuons pas à investir, nous perdrons du terrain, et cela arrivera rapidement », a-t-elle déclaré. "Personne ne gagne dans une grève."
Les syndicats utilisent de nouvelles tactiques. Comme le rapporte Neal Boudette du Times, c’est la première fois que l’U.A.W. a appelé simultanément à la grève chez les trois grands constructeurs automobiles. (En général, ce n’en est qu’un, comme en 2019 contre G.M.). Les dirigeants syndicaux se concentrent également sur les usines qui fabriquent les modèles les plus rentables, notamment les camionnettes Ford Bronco et Chevrolet Colorado.
Ils ont également prévenu qu’ils pourraient étendre la grève à tout moment. "Cela va les laisser deviner ce qui pourrait arriver ensuite", a déclaré Shawn Fain, président de l'UAW. "Et cela va renforcer le pouvoir de nos négociateurs."
Les revendications du syndicat comprennent :
Une augmentation de salaire de 40 pour cent sur quatre ans, ce ...
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