Qu’est-ce qui motive les exportations chinoises de véhicules électriques et leur compétitivité-prix ?

SHANGHAI, 14 septembre (Reuters) - La Commission européenne a commencé mercredi à enquêter sur l'opportunité d'imposer des droits de douane punitifs pour protéger ses producteurs des importations de véhicules électriques chinois moins chers qui, selon elle, bénéficient de subventions publiques.

Voici les grandes questions concernant cette décision, qui a conduit à une baisse des actions des fabricants chinois de véhicules électriques jeudi :

POURQUOI EXPORTER VERS L’EUROPE ET COMBIEN A-T-IL AUGMENTÉ ?

L’un des principaux moteurs de leur expansion à l’étranger a été le ralentissement de la demande en Chine, qui a exacerbé la surcapacité.

Bill Russo, PDG de la société de conseil Automobility basée à Shanghai, a estimé que la Chine dispose d'une capacité automobile excédentaire d'environ 10 millions de véhicules par an, l'équivalent des deux tiers de toute la production nord-américaine en 2022.

L'Europe est devenue un marché d'exportation clé pour les marques automobiles chinoises, aidée par les règles strictes du bloc en matière d'émissions et les relations commerciales relativement modérées de Pékin, contrastant avec les tensions croissantes avec les États-Unis.

Les expéditions chinoises de véhicules à énergies nouvelles vers l'UE ont bondi de 112 % au cours des sept premiers mois de 2023 et de 361 % par rapport à 2021, selon les données douanières.

La Commission européenne a déclaré que la part de la Chine dans les véhicules électriques vendus en Europe est passée à 8 % et pourrait atteindre 15 % d'ici 2025.

POURQUOI LES VÉ FABRIQUÉS EN CHINE SONT-ILS MOINS CHER ?

La Chine produit des véhicules électriques à moindre coût que partout ailleurs.

Cela est principalement dû à la politique d'incitations et de subventions de Pékin, vieille de dix ans, qui ...
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