C’est le cousin judicieux du Ranger Raptor de Ford.
Le gros oiseau s’est musclé lorsque la nouvelle génération de Ranger de Ford a fait ses débuts l’année dernière, abandonnant le moteur diesel biturbo de 2,0 litres de l’ancienne voiture au profit d’un V6 essence biturbo avec presque le double de puissance.
Le problème est qu’il a également développé une habitude de boire.
Les chiffres de consommation officiels (et optimistes) et les prix actuels du carburant suggèrent que les personnes parcourant 15 000 kilomètres par an dépenseront 120 dollars de plus par mois pour faire le plein du Raptor essence et bénéficieront d'une autonomie en moins de 200 km avec chaque réservoir.
Oui, le Raptor haute performance sonne bien et est amusant à conduire.
Mais vous pouvez vous procurer bon nombre de ses jouets et une bonne dose d'attrait butch dans le Ranger Wildtrak X.
Au prix de 75 990 $ plus les frais de route (environ 82 500 $ en voiture),...
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