Le syndicat United Auto Workers et les trois constructeurs automobiles américains établis restent très éloignés sur les salaires et d'autres questions, à moins d'une semaine de l'expiration des contrats couvrant 150 000 travailleurs syndiqués.
Jusqu’à présent, les sociétés – General Motors, Ford Motor et Stellantis, la société mère de Chrysler – ont proposé d’augmenter les salaires de 14 à 16 pour cent. Leurs offres comprennent des paiements forfaitaires pour aider à atténuer l’impact de l’inflation, et des changements politiques qui augmenteraient les salaires des récemment embauchés et des travailleurs temporaires, qui gagnent généralement environ un tiers de moins que les anciens membres du syndicat.
Mais le nouveau président combatif du syndicat, Shawn Fain, a qualifié ces offres d’« insultantes », soulignant que les trois fabricants ont réalisé des bénéfices quasi-records depuis près d’une décennie et que les salaires des hauts dirigeants ont considérablement augmenté. Il réclame des augmentations de salaire d'environ 40 pour cent et a averti à plusieurs reprises que les travailleurs s...
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