Il y a quelques années, les véhicules tout-terrain purs et durs donnaient encore aux gens l'impression d'être des « tigres à gaz », une conduite sur route inconfortable, coûteuse et peu pratique pour le transport quotidien. Mais avec l'ajout de l'électrification, les nouveaux véhicules tout-terrain énergétiques d'aujourd'hui ne sont plus de gros jouets pour les hommes, mais peuvent également devenir une voiture pour la famille. Le tank 400 Hi4-T testé cette fois est un véhicule tout-terrain si hardcore. Il adopte l'architecture hybride parallèle verticale Hi4-T et a une autonomie de croisière purement électrique de 105 km. Il peut non seulement répondre aux besoins des déplacements urbains, mais comptez également sur la puissance du moteur. Les caractéristiques de faible couple rendent le tout-terrain amusant. De plus, la bénédiction de l'électrification a considérablement réduit la consommation de carburant des véhicules tout-terrain, compensant ainsi la dernière lacune.
L'apparence des véhicules tout-terrain purs et durs est principalement de forme « boîte carrée », mais le char 400 Hi4-T brise la tradition et a une apparence méca unique, qui apporte un fort sentiment d'impact visuel. Les lignes brutes de l'ensemble du véhicule ressemblent davantage à un char, avec un look « à ne pas gâcher ».
La calandre rugueuse à doubles rayons horizontaux, le pare-chocs avant suspendu aux lignes fortes, les phares imitation pupille et le masque découpé créent une nouvelle face avant fonctionnelle et dure, qui semble pouvoir « transformer l'Autobot » à tout moment.
Les sourcils de roue avec des rivets qui fuient sont pleins de sauvagerie, créant une forte force musculaire. De plus, cette pièce est en matière plastique, qui peut être remplacée directement en cas de rayures hors route, sans avoir besoin de peindre la tôle comme les ailes métalliques, ce qui réduit les coûts d'entretien.
Le corps du tank 400 Hi4-T donne aux gens la première impression qu'il est grand et droit. Le corps haut et les lignes du corps en « lame de vent pointue » lui donnent un aspect assez puissant. Il adopte une conception de porte-à-faux courts avant et arrière, ce qui apporte un angle d'approche et un angle de départ plus grands. L'angle d'approche est de 33°, l'angle de départ est de 30°, la garde au sol minimale est de 224 mm et la profondeur maximale de gué est de 800 mm. La longueur, la largeur et la hauteur du réservoir 400 Hi4-T sont de 4985*1960*1900 mm et l'empattement est de 2850 mm. Il ressort également de ces données simples que le tank 400 Hi4-T est un véritable véhicule tout-terrain, et certains SUV urbains ont une garde au sol minimale d'environ 200 mm même si le ressort pneumatique est relevé au plus haut niveau.
Pédales latérales électriques, vous pouvez choisir d'ouvrir la porte pour l'étendre automatiquement, de fermer la porte po...
[Courte citation de 8% de l'article original]