Mais tout s’est passé si vite que Daniel Ricciardo n’a pas eu le temps de lâcher ses mains du volant avant que le contact bref et brutal ne renvoie une onde de choc à travers la colonne de direction, provoquant une fracture de son métacarpien.
L’instant de douleur, et avec lui sûrement la prise de conscience qu’il s’agissait de plus qu’une simple blessure de course. Non, au lieu de cela, seulement quelques courses après son retour, l'aimable Australien est de retour sur la touche et cette fois, cela pourrait s'avérer terminal pour ses chances de carrière en F1.
Il devait faire une impression quasi instantanée pour avoir une chance de convertir cette seconde chance avec Alpha Tauri en un contrat avec l’équipe principale Red Bull. Les chances que cela se produise sont désormais considérablement réduites.
Dans le meilleur des cas, il manquera deux courses – celle du week-end dernier à Zandvoort et celle de ce week-end à Monza – mais il semble probable qu'il manquera l'étape asiatique à Singapour (l'une des épreuves les plus exigeantes). sur le circuit) et le Japon aussi, et après avoir raté ces courses, il y a de fortes chances que Red Bull se concentre déjà ailleurs.
Est-ce totalement une coïncidence si, après la course de dimanche, la grande équipe a confirmé Sergio Pérez pour une autre saison ? Peut-être pas entièrement et étant donné que 2025 est désormais la date la plus proche pour que Ricciardo ait à nouveau la chance avec Red Bull – date à laquelle il aura 36 ans – il est très difficile de voir ce retour de rêve se produire.
Cela étant, il faudrait se demander, outre des raisons marketing – non négligeables en F1 – existe-t-il une raison sportive de persister avec Ricciardo jusqu’en 2024 ?
La raison d’être traditionnelle de la deuxième équipe de Red Bull – sous ses différentes formes – a été de former des talents pour la grande équipe, garder Ricciardo pour l’année prochaine dans ces circonstances semblerait rompre avec cela.
Nous ne l’exclurions pas, bien sûr, mais avec Yuki Tsunoda probablement protégé par ses liens avec Honda, cela laisse Ricciardo vulnérable. Surtout quand celui qui a pris place, le Néo-Zélandais Liam Lawson, a fait des débuts aussi assurés.
Dans des conditions météorologiques difficiles, Lawson avait l'air assuré, solide et un pilote avec du potentiel, comme l'a prouvé son plongeon devant Charles Leclerc dans sa Ferrari. C'était une Ferrari en difficulté, certes, mais il a fallu du courage et du courage à Lawson pour l'envoyer comme il l'a fait.
Le jeune Kiwi a maintenant au moins une course de plus – et peut-...
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