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Analyse: Quand les véhicules électriques deviennent-ils plus propres que les voitures à essence?
Paul Lienert - Reuters -
29/06
Vous glissez silencieusement hors de la salle d'exposition de Tesla (Tsla.o) dans votre nouveau modèle électrique élégant 3, satisfait Vous avez l'air super et faites votre part pour la planète.
Résumé
Graphique-quand sont nettoyés EVS que les voitures à gaz? https://tmsnrt.rs/2tw7pfz
Caractéristiques de faces-de-vie des voitures EVS VS Gasoline [USN: L2N2OA1EA]
Detroit, 29 juin (Reuters) - Vous glissez silencieusement hors de la salle d'exposition Tesla (tsla.o) dans votre nouveau modèle électrique 3, satisfait Vous avez l'air super et faites votre part pour la planète.
Mais continuez, vous devrez conduire 13 500 milles supplémentaires (21 725 km) avant que vous ne vous préjugiez moins chez l'environnement qu'un salon à gaz.
C'est le résultat d'une analyse Reuters des données d'un modèle qui calcule les émissions de véhicules à vie, une question actuellement débattue qui prenait le centre-ville à mesure que les gouvernements à travers le monde poussent le transport plus vert pour répondre aux objectifs climatiques.
Le modèle a été développé par le laboratoire national de l'Argonne à Chicago et comprend des milliers de paramètres des métaux de type dans une batterie de véhicule électrique (EV) à la quantité d'aluminium ou de plastique dans une voiture.
Les gaz à effet de serre d'Argonne, les émissions réglementées et l'utilisation de l'énergie dans les technologies (salutation) sont maintenant utilisées avec d'autres outils pour aider à façonner la politique à l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA) et à la Commission des ressources aériennes de la Californie, les deux principales réglementations des émissions de véhicules dans les États Unis.
Jarod Cory Kelly, analyste principal des systèmes énergétiques à l'Argonne, a déclaré que la fabrication de CVS génère plus de carbone que les voitures de moteur de combustion, principalement en raison de l'extraction et du traitement des minéraux dans les batteries EV et la production des cellules de puissance.
Mais les estimations quant à la taille de l'écart de carbone lorsqu'une voiture est vendue po... [Courte citation de 8% de l'article original]
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