Mehr News Agency, Provinces Group : C'était en 1992, lorsque le chef de la police de la circulation du Grand Téhéran a déclaré dans une interview aux médias : Plus de 30 % du trafic du pays se fait dans la ville de Téhéran, et plus de 40 % de Les voyages interurbains sont liés à des voyages dont un côté revient à Téhéran.
Maintenant, comparez ce commentaire avec le chef du département d'ingénierie de la circulation de la police routière du Grand Téhéran, le colonel "Mustafa Zaniwand" dans une conversation qui a été publiée le 10 Bahman 1401 sur le média, a déclaré que nous avons environ 20 millions de voyages dans le ville de Téhéran au quotidien. Environ quatre millions de ces trafics sont liés aux véhicules, les motos représentant environ 7 %.
Avec ces interprétations, on peut estimer qu'environ un million cinq cent mille trajets hors de la ville, dont un côté revient à Téhéran, sont effectués quotidiennement en voiture, ce qui a joué un rôle important dans le trafic de ce métropole et l'importance d'achever et Il met l'accent sur le renforcement du transport ferroviaire dans la province de Téhéran et surtout entre la capitale et les villes de cette province.
Dans ce qui suit, nous examinerons l'état et les progrès des lignes de métro et de transport ferroviaire dans la province de Téhéran.
Métro Téhéran-Qarchak-Varamin-Pishva ; Carte de travail de 25 ans de l'organe exécutif
Depuis de nombreuses années, les habitants de Varamin, Peshwa et Qarchak avec une population de plus d'un million et 300 000 personnes attendent que le métro fonctionne, mais à chaque fois, seules les informations sur le changement d'opérateur sont publiées dans les médias.
Dans le 9e gouvernement et avec le suivi des autorités, le projet de métro Téhéran-Varamin-Pishva a été approuvé par le cabinet et l'entrepreneur a été choisi par le gouvernement pour mettre en œuvre ce projet, et il a été lancé le 17 août 2018 avec le présence d'Ali Akbar Mehrabian en tant qu'assistant spécial du président.Le président tombe à terre et la mise en œuvre du projet est confiée à la société Metro.
Cependant, avec le changement du 10e gouvernement et la mise en place du gouvernement Tadbir et Omid, le ministère des Routes et du Développement urbain a mis l'expansion des trains de banlieue et à grande vitesse à l'ordre du jour, et lors de la visite du ministre des Routes de l'époque et du développement urbain à Varamin, la question de la conversion du statut de ce système en chemin de fer a de nouveau été discutée. Il a été proposé et décidé que l'ensemble du projet sera mis en œuvre par la Société des chemins de fer de la République islamique.
Les habitants et les responsables des vill...
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