ENQUÊTE - Transport aérien : comment vos bagages génèrent un juteux business

Votre valise est indispensable aux vacances, mais peut parfois vous coûter beaucoup d'argent, surtout si vous ne respectez pas les dimensions et le poids autorisés. Pourquoi nos bagages sont-ils payants, et combien rapportent-ils aux compagnies ? Le 20H de TF1 fait le point sur la question.

Depuis peu, certaines compagnies facturent même les valises en cabine, jusqu'alors incluses dans le prix du billet. Pourquoi sont-elles devenues payantes ? D'après Arnaud Aymé, spécialiste des transports au cabinet Sia Partners, l'objectif est de dissuader les voyageurs de prendre des bagages. Sans eux, l'embarquement est effectué plus rapidement, et la compagnie peut faire un vol de plus par jour, comme le démontre l'enquête de TF1 en tête de cet article. Sur un an, le bénéfice réalisé dépasse le milliard.

Facturer les valises en cabine permet aussi aux compagnies aériennes d'être mieux référencées sur les comparateurs en ligne : le prix affiché du billet est plus bas, ce n'est qu'en ajoutant les coûts des bagages désormais "supplémentaires" que la facture s'allonge...

En 2022, le transport des bagages a rapporté plus de 5 milliards d'euros aux compagnies aériennes européennes, et chacune a ses propres règles. Chez le vendeur de valises rencontré par notre équipe, on l'a bien compris : Delsey crée une nouvelle valise à chaque fois qu'une compagnie aérienne change ses règles. Une valise correspondant aux dimensions d'Air France n'est pas acceptée chez Vueling, elle pourrait entraîner un surcoût de 80 euros en plus. Un juteux business pour la marque, qui vend ses valises entre 100 et 400 euros.