Les dirigeants de l'automobile ne pensent toujours pas que le modèle de vente de Tesla se propagera, malgré des changements assez importants dans l'espace de vente au détail automobile déjà en cours.
Selon une étude de Kerrigan Advisors publiée plus tôt cette semaine, plus d'un tiers des dirigeants du secteur automobile ne croient pas qu'un modèle d'agence (ou de vente directe aux consommateurs comme le fait Tesla) trouvera son chemin vers l'achat de voitures aux États-Unis. Environ 43% n'étaient pas sûrs de la nouvelle façon de faire les choses, et seulement 22% étaient optimistes que cela pourrait arriver. Le cabinet de conseil des concessionnaires a interrogé plus de 115 dirigeants d'entreprises automobiles entre décembre 2022 et mai 2023
Tesla a toujours fonctionné avec un modèle de vente directe au consommateur, éliminant le besoin d'un intermédiaire - dans ce secteur, les concessionnaires - et permettant aux clients d'acheter des véhicules directement sur son site sans possibilité de marchander sur le prix. Les acheteurs peuvent récupérer leur Tesla dans une salle d'exposition Tesla (notamment pas un concessionnaire officiel), mais les transactions ne s'y font généralement pas. D'autres startups EV ont emboîté le pas.
Pendant ce temps, les constructeurs automobiles traditionnels se sont principalement appuyés sur les concessionnaires pour travailler avec les acheteurs de voitures, servir de négociateur sur les prix et les conditions et être une source stable pour le service des véhicules. Cela aide également les entreprises à marquer une voiture comme "livrée" et à percevoir le paiement dès qu'elle arrive chez un concessionnaire, mais potentiellement avant qu'elle ne soit entre les mains d'un client.
Certains constructeurs automobiles ont suggéré d'exp...
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