Yellow, l'une des plus grandes entreprises de camionnage des États-Unis, est maintenant en faillite, trois ans après avoir obtenu un prêt fédéral de 700 millions de dollars destiné à l'aider à surmonter les bouleversements de la pandémie. Alors pourquoi les rivaux du transporteur de fret de 99 ans se portent-ils bien ?
Yellow, qui a déposé une demande de mise en faillite dimanche, était depuis des années à la traîne de l'industrie. Les analystes affirment que la plupart des entreprises de camionnage sont suffisamment solides pour continuer à fonctionner – même après une forte baisse des activités suite au boom pandémique des achats de marchandises – et que le fret ne sera probablement pas très perturbé par la disparition de Yellow.
Les investisseurs parient même sur l'avenir de l'industrie, envoyant de nombreux stocks de camionnage en forte hausse ces dernières semaines. "Je ne considère pas l'échec de Yellow comme un canari dans la mine de charbon pour le marché au sens large", a déclaré Avery Vise, vice-président du camionnage chez FTR, une société de prévision qui se concentre sur l'industrie du fret.
L'industrie du camionnage a une variété de niveaux. FedEx et UPS gèrent principalement les colis de détail. Walmart, Amazon et Target ont de grandes flottes privées. Les entreprises de location de camions complets, transportant des marchandises à partir d'un seul expéditeur sur de longues distances, comprennent de grandes entreprises et d'autres avec seulement un à cinq camions, un ...
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