VIDÉO - Pagaille à la gare Montparnasse : pourquoi autant de pannes ?

Une panne géante a paralysé la gare Montparnasse vendredi 28 juillet. Ce samedi après-midi, il y avait encore énormément de monde à la gare parisienne. Désormais, ce n’est plus la cohue mais quelques trains restent retardés d’une demi-heure à plus d’une heure et demie. Vendredi soir, la gigantesque panne a provoqué une marée humaine. L'incident de trop pour de nombreux passagers. "La dernière fois que je suis partie, j'avais déjà attendu quatre heures à cause du vent. Là, c’est la pluie. Je commence à en avoir un peu marre", peste une voyageuse. "Il y a un an ou deux, il y a eu le gros problème quand il y a eu le feu à Montparnasse", poursuit une autre. 

En six ans, c’est le sixième problème d’ampleur ici. Presque six ans jour pour jour, le 29 juillet 2017, une panne de signalisation provoquait une pagaille historique pendant quatre jours. Cinq mois plus tard, le 3 décembre 2017, c’était une panne informatique qui mettait la gare à l’arrêt. Puis le 27 juillet 2018, un transformateur électrique prenait feu, avant un nouveau problème électrique le 31 janvier 2019. Et le 25 juillet 2021, un éboulement sur un chantier interrompait le trafic. Cette fois, ce sont trois impacts de foudre qui ont paralysé la gare. 

Sur les communes de Marcoussis (Essonne), Saint-Léger-des-Aubées (Eure-et-Loir) et Dangeau (Eure-et-Loir), ils ont touché presque en même temps deux postes de signalisation et une station électrique pour les caténaires, comme celle que vous pouvez voir dans notre reportage en tête d’article à Marcoussis. "La simultanéité des impacts de foudre a compliqué le travail. Il a fallu intervenir en même temps sur la signalisation et sur les voies", a indiqué la SNCF aujourd’hui. 

Mais pourquoi tant de problèmes à la gare Montparnasse ? L’une des réponses se trouve à 15 kilomètres au sud à Massy, un immense nœud ferroviaire où se croisent des Ouigo, des RER et des TGV. Le moindre incident a des conséquences pour la Bretagne, la Vendée et tout le Sud-Ouest. “Ce qu’on peut améliorer, c’est le système quotidien de suivi de la maintenance”, explique Maria Lee, experte en transports. 

Des travaux sont en cours pour élargir cet entonnoir ferroviaire au sud de Massy. L’objectif est de créer plus de voies à chaque type de train. Les travaux sont prévus jusqu’en 2025.