Puissance de la batterie: comment la Chine pourrait prendre en charge le marché des véhicules électriques

Amy Hawkins - TheGuardian - 29/07
Les fabricants du pays commencent à dominer non seulement les cartes de vente, mais aussi les chaînes d’approvisionnement pour les matériaux cruciaux

Si vous avez acheté un véhicule électrique au Royaume-Uni cette année, il y a une bonne chance que ce soit un MG4. Le hayon entièrement électrique, lancé en 2022, a vendu 5 200 unités dans les trois premiers mois de cette année, le deuxième plus vendu EV derrière le modèle Y de Tesla.

Avec des prix à partir d'environ £27,000, il est également nettement moins cher que le Tesla à £45,000. Et alors que MG est l’une des marques les plus célèbres de Grande-Bretagne – avec un siècle de fabrication de voitures à Birmingham jusqu’à l’effondrement de MG Rover en 2005, le secret de son nouveau succès provient de la Chine. Depuis 2007, la société est la propriété et les voitures fabriquées par SAIC, le plus grand constructeur chinois.

Au cours des dernières années, la Chine a mis au point des VE de qualité et de prix qui rendent les marques occidentales nerveuses. Plus d'un quart de nouvelles voitures vendues en Chine l'an dernier étaient des VE ou des hybrides, comparativement à 13 % dans le monde. Et sur les 850 000 voitures de tourisme électri...
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