Si 2022 est le moment le plus sombre de l'industrie de la location de voitures en ligne, alors 2023, lorsque le cygne noir sera terminé et que Didi sera levé, portera l'espoir d'un renouveau de l'industrie.
Cependant, après une brève reprise au premier semestre, l'industrie de l'auto-appel en ligne n'a pas été en mesure de frapper tant que le fer était chaud et d'attendre le moment de tourner à contre-courant.
Au contraire, depuis le début de cette année, la reprise des commandes semble totalement incapable de suivre le rythme de l'afflux de nouveaux conducteurs. De nombreux endroits ont annoncé que le marché de la location de voitures en ligne est en train de devenir saturé. Des villes comme Changsha et Shanghai ont même directement suspendu les canaux d'exploitation des véhicules.
Sous les multiples ombres, le marché de l'appel de voiture en ligne est revenu au silence familier, et divers rapports sur l'implication et l'évasion des conducteurs d'appel de voiture en ligne ont également émergé. Cependant, cela semble incapable d'effrayer l'afflux constant de nouveaux arrivants - divers avertissements et même des restrictions au niveau politique sont difficiles à résister au flux de personnes frustrées de tous horizons vers l'industrie de la location de voitures en ligne, et ont même engendré certaines entreprises qui ne peuvent vivre que dans le noir.
La situation actuelle de l'industrie de l'appel de voiture en ligne est en grande partie causée par de nombreux acteurs de l'appel de voiture en ligne.
Le temps remonte au moment où Didi a été retiré des étagères.En tant que leader absolu de la piste, la part qui a été forcée d'abandonner à cause du vortex a attiré de grands et petits joueurs de car-hailing en ligne. Et l'engrenage du destin de l'industrie de la location de voitures en ligne a également commencé à s'accélérer à partir de ce moment.
Par conséquent, au fur et à mesure de l'application de la sanction, un certain nombre de plateformes d'appels de voitures en ligne ont immédiatement commencé à se développer : d'une part, elles ont brouillé les avantages, volé les conducteurs avec des subventions élevées, des mesures sans commission, etc. Les joueurs fous, pour prendre le dessus, marchent même à la limite de la conformité.
Comme nous le savons tous, l'appel de voiture en ligne conforme nécessite un ensemble complet de certificats personnels et de véhicule. Les conducteurs sans double certificat ont souvent peur de se rendre dans les gares ferroviaires à grande vitesse et les aéroports. Après tout, la "concentration" de ces commandes de haute qualité est souvent la zone la plus fréquemment visitée par la direction des transports. Une fois que la direction des transports l'aura découvert, ils s'exposeront à une amende de dizaines de milliers de yuans.
Cependant, il n'est pas facile d'obtenir des doubles certificats. Liu Jie, le chauffeur de T3 Travel, a déclaré à Photon Planet qu'à Shanghai, 90 % des chauffeurs qui ap...
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