FedEx, UPS... Dans la livraison express, le modèle de l'essorage des sous-traitants

Humanite - 25/07
Dans le transport de colis, les tarifs imposés sont toujours plus bas. Les salariés des sous-traitants sont sous-payés ou non déclarés. Ils témoignent.

« J’ai vu de l’intérieur ce qui lui est arrivé, en étant de l’autre côté, et je me suis dit que je ne voulais plus jamais participer à ça. » L’alliance a de quoi surprendre dans le milieu de la livraison. Alexandre Dol, un ancien responsable d’exploitation chez FedEx pour le dépôt de Marignane (Bouches-du-Rhône), a rejoint Hervé Street, un de ses anciens sous-traitants, dans son combat contre l’entreprise américaine, qui compte parmi les leaders de la livraison express dans le monde.

Ensemble, ils ont créé en 2019 l’Association de défense des sous-traitants transport France pour soutenir petits patrons et livreurs, et lutter contre la position dominante des donneurs d’ordres : FedEx, mais aussi UPS, DPD ou encore TopChrono. Elle compte une centaine d’adhérents, dont les trois quarts sont des sous-traitants et le quart restant des chauffeurs-livreurs.

« Nous savons quels sont leurs frais réels, mais nous allons sciemment proposer un tarif plus bas »

Au dépôt FedEx de Marignane, d’où 125 tournées de livraison de colis partent chaque jour, Alexandre Dol gérait 25 sous-traitants différents avant d’être licencié, en 2019.

«  En tant que donneur d’ordres, le but est de faire baisser les tarifs des sous-traitants. Nous avons des simulateurs de coûts comprenant l’essence, les salaires, la location… Nous savons quels sont leurs frais réels, mais nous allons sciemment proposer un tarif plus bas. Et on dégage les personn...
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