Bien que le nom de Classe E ne soit utilisé par Mercedes que depuis 1993, les racines du type remontent à 1926, lorsque la 8/38 ch (W02) a fait ses débuts à cette époque. La tradition ne manque absolument pas et la marque basée à Stuttgart a prouvé d'innombrables fois au cours des près de 100 dernières années qu'elle était capable de produire d'excellentes voitures particulières.
En 2023, nous en sommes déjà à la Classe E de sixième génération, qui n'est pas un secret la dernière start-up basée sur une plate-forme de moteur à combustion interne, et qui, de cette façon, est une sorte de dernier reniflement du bien pour beaucoup.
À Vienne et autour de la frontière austro-hongroise, nous avons d'abord conduit la toute nouvelle série W214 de la première à la dernière vis.
Valeurs classiques
Les lignes de la nouvelle Classe E sont très similaires à la Classe S qui a fait ses débuts il y a quelques années, les profanes peuvent peut-être distinguer plus facilement les deux types à travers les feux. Cette fois aussi, nous pouvons prêter attention aux autres feux de circulation dans les phares super intelligents, l'apparence des feux arrière est caractérisée par de grands motifs en étoile.
Le design classique n'est pas aussi controversé que le design légèrement opiniâtre de la nouvelle BMW Série 5 également récemment publiée. Bien que l'évaluation de la beauté soit certes une chose assez subjective, nous osons dire que la nouvelle Merc est simplement bonne à regarder, dans laquelle, entre autres, les bonnes proportions jouent également un rôle majeur.
La grille de radiateur de la taille d'un point peut être éclairée comme vous le souhaitez - si vous n'aimez pas cette option explicite, vous n'avez tout simplement pas besoin de l'ajouter à la liste des options.
La berline produite à Sindelfingen mesure 4,95 mètres de long e...
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