Ulez Expansion de Londres: les automobilistes de l’Unité Mondiale!

LONDON, UNITED KINGDOM - 2022/06/06: Heavy traffic seen in London. (Photo par Dinendra Haria/SOPA ... [+] Images/LightRocket via Getty Images)

La vitesse moyenne des voitures à Londres pendant une semaine typique moyenne 8 miles par heure dans le centre de Londres, 12 dans l'intérieur de Londres et 20 dans l'extérieur de Londres. Selon AI ChatGPT, « basé sur des comptes historiques et des estimations », la vitesse d’un char romain était probablement de 20 à 25 milles par heure sur des routes bien entretenues dans l’ancien Londinium. Il serait évidemment inéquitable de constater que ce manque de progrès dans la rapidité des transports urbains à Londres au cours des 2 000 années intervenues uniquement à la porte du maire de la ville, Sadiq Khan.

Mais juste ou non, le maire de deux mandats qui sera réélu l’année prochaine devra affronter la colère d’une section d’électeurs londoniens qui dépendent de leurs anciennes « voitures non conformes » pour leurs besoins quotidiens en matière de transport. Le maire Khan semble avoir provoqué une rébellion impérieuse par les automobilistes ordinaires avec ses plans d’élargir la zone d’émission ultra-low de la ville (Ulez) à la banlieue du Grand Londres, une zone trois fois plus grande que la zone actuelle d’Ulez.

Ça suffit.

Il y a un mois, j’ai réfléchi dans ces pages sur «la théorie de la douleur efficace». Selon la théorie, lorsque les gouvernements imposent des sanctions financières à leur public de vote pour des «avantages climatiques à long terme», il y a un point d’inflexion lorsque les limites de tolérance de ce dernier sont violées avec des conséquences au bulletin de vote.

Je te l'ai dit...

L...
[Courte citation de 8% de l'article original]