David McWilliams: Degrowth est censé sauver le monde, mais ce n’est pas si simple

Il y a quelques semaines, alors que l'Europe commençait à mijoter, j'ai pris le train de Bruxelles à Berlin. En espérant faire la bonne chose, plutôt que de voler, j'ai acheté un billet pour un nouveau service : Euro-Sleeper. Les wagons sont des années 1970 pures, avec des marques slovaques, le plus probablement fabriqué en Tchécoslovaquie à propos du moment où la carte d ' essai a signalé que le telly était fini et qu ' il était temps de coucher. Contrairement aux trains modernes, ces voitures n'avaient pas de wifi, pas de ports, en fait pas de points d'électricité de tout type. Il n'y avait pas d'aérocon mais, contrairement au transport scellé du 21e siècle, les fenêtres s'ouvraient largement à la chaleur estivale nord-européenne.

Les conditions étaient spartan, comme dans ma jeunesse, comme voyager en noir et blanc. Il n'y avait pas de restaurant, pas de service de trolley, pas de nourriture à vendre. Étant donné que c’est un voyage de 14 heures, le peu de nourriture n’aurait pu être signalé. Les becs sont doux, de style soufflé, comme si la moitié du Pacte de Varsovie avait dormi en eux à un moment donné. J’étais sur l’Eurostar de Londres plus tôt ce jour-là, où tout a été mis en place pour le travailleur de banlieue. Ce train était différent. J'ai tapé sur mes genoux car...
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