Cliff Taylor: Pourquoi les grands projets d'infrastructure prennent-ils toujours tant de temps en Irlande?

Vingt ans. C'est la durée qu'il faut pour planifier et construire une nouvelle ligne ferroviaire en Irlande, le leader du Parti Vert Eamon Ryan a observé cette semaine. Les routes prennent “seulement” 10 ans. C'était une observation frappante, mais pas vraiment surprenante quand vous pensez à certains des plus grands succès de l'Irlande en termes de retard de projet. Il est de 17 ans que le site Mater d’origine a été choisi pour l’hôpital national des enfants et six ans depuis que le nouveau site a été choisi.

Les 20km de Dublin MetroLink ont été à l'origine amarrés en 2005 et quand une consultation publique a finalement commencé en 2018, l'objectif était de la faire construire d'ici 2027. Il va maintenant, nous sommes dit, être 2035 avant qu'il soit en cours et coûte plus proche de 10 milliards d'euros plutôt que l'estimation originale de 3 milliards d'euros. Après 1995, Madrid a construit 130km d'une extension à son métro en huit ans. Vous ne pariez pas votre maison sur nos 20km jamais arrivés.

Lorsque vous lisez les experts internationaux sur la raison pour laquelle les grands projets sont toujours en retard et coûtent plus cher, vous finissez – en tant qu'Irlandai...
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