MARSHALL, Mich., 10 juillet (Reuters) - Fred Chapman a un message pour Ford Motor Co (F.N), qui envisage de construire une usine rampante à la périphérie de cette ville pour faire des batteries pour les voitures électriques et qui promet d'employer 2500 personnes.
« Nous n’avons pas besoin d’emplois », dit-il.
C’est une vision surprenante de Chapman, un fabricant d’outils de 62 ans qui a passé toute sa carrière dans la fabrication et regardé, au fil des décennies, comme usine après usine dans la région fermé, y compris un à Marshall qui a fait des pièces automobiles où Chapman a travaillé pendant près d’une décennie. Il se déplace maintenant dans une usine dans une ville voisine.
L'une des idées les plus durables dans le cœur industriel des États-Unis est qu'une renaissance manufacturière est nécessaire pour finalement secouer l'image de «Rust Belt» de la région. Et il y a des signes qui commencent à se produire.
Les dépenses de construction des usines américaines ont plus que doublé au cours de l'année écoulée, atteignant un taux annuel de près de 200 milliards de dollars en mai, selon le Bureau du recensement.
Le président Joe Biden a fait de la renaissance de l’usine une pièce maîtresse de «Bidenomics», et son administration a poussé par des lois telles que la Loi sur la réduction des inflations et la Loi sur les CHIPS qui ont injecté des financements directs et des incitations fiscales pour la construction manufacturière.
La fabrication représente maintenant près de 13 millions d'emplois américains, le plus élevé depuis 2008. Mais c'est le fait que le travail d'usine est de plus en plus une tranche de créneau du marché de l'emploi américain, représentant un peu plus de 8,3% des emplois en juin, la plus faible part jamais.
Beaucoup de nouvelles usines maintenant en hausse sont énormes, impliquant plusieurs milliards d'investissements en dollars et créant des milliers d'emplois. Les développeurs appellent ces «mesgasites» et il y a une augmentation de leur construction à travers les États-Unis.
SIGN OF THE TIMES: 'STOP THE MEGASITE '
Les officiels de Ford ont couru contre la résistance à ses plans, cependant, dans la dernière itération d'un phénomène connu sous le nom de NIMBY, qui signifie "Pas dans mon cour arrière".
« C'est une tendance que nous voyo...
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