Source : Pékin Business Daily
Depuis la publication de la politique de subvention pour l'achat privé de véhicules à énergies nouvelles en 2010, elle a "enflammé" l'ensemble du marché. Avec le soutien du gouvernement, l'optimisme des capitaux et la morosité du marché, des centaines de milliards de dollars ont été versés dans le "carnaval". de nouveaux constructeurs automobiles, en particulier Après 2015, un grand nombre de "nouveaux acteurs" ont émergé, et il y en avait jusqu'à des centaines à la fois, et la "construction de voitures PPT" est devenue populaire.
Quant à l'histoire qui a suivi, les nouvelles forces de fabrication automobile ont chuté par lots. Jusqu'à présent, seules quelques entreprises sont vraiment "hors du cercle" et peuvent être nommées, telles que Weilai, Ideal, Xiaopeng, Nezha, Lingpao, etc.
Dans le même temps, aux États-Unis, où est né le géant de la voiture électrique Tesla, d'autres nouveaux constructeurs automobiles dépérissent aussi rapidement, subissant une grosse vague.
Lors des huitièmes de finale en Chine
Un article intitulé « Appel à la justice ! Près de 2 000 familles demandent collectivement à AIWAYS un salaire », l'article a ramené AIWAYS aux yeux du public. L'article montre qu'après plus de trois mois d'attente, les revendications salariales des salariés sont restées sans réponse de la part de l'entreprise. Derrière « l'orage » d'AIWAYS, certaines forces nouvelles de la construction automobile en cette fin d'année sont confrontées à des difficultés opérationnelles. Au début de cette année, la « guerre des prix » et le « vent intérieur » se sont également étendus au marché des véhicules à énergies nouvelles. Des acteurs de premier plan tels que Tesla et « Wei Xiaoli » ont commencé à ajuster leurs prix et leurs stratégies afin de conserver leur part de marché, tandis que Weimar Motors, Tianji Motors Les nouvelles forces de construction automobile telles que China Mobile, Hengchi Automobile, etc. sont submergées dans la compétition, et la compétition à élimination directe pour les nouvelles forces de construction automobile a déjà commencé.
TOUJOURS "Orage"
L'incident des arriérés de salaire d'Aiways s'est intensifié. L'article susmentionné mentionnait qu'Aiways devait les salaires de près de 2 000 employés depuis plus de trois mois, et que la vie familiale, la situation économique et la planification future des employés concernés étaient gravement affectées. Dans de telles circonstances, "personne ne s'est levé pour répondre à nos préoccupations et à nos demandes, et tout ce que nous avons obtenu, c'est d'être ignoré, de ne pas être relu, de refuser de répondre aux appels ou même d'être bloqué, de couper le salaire, de couper la sécurité sociale et d'interminables bureau à domicile."
Dans le même temps, l'article met en avant trois appels : expliquer immédiatement le calendrier de remboursement des salaires, et désireux d'entendre des solutions et des calendriers précis, plutôt que des promesses vides. En même temps, fournissez un canal de communication transparent et direct pour comprendre les progrès et poser des questions et des suggestions. De plus, conformément au contrat et à la loi, le paiement intégral des salaires est garanti et les employés sont indemnisés pour leurs pertes et ennuis dus aux arriérés de salaire.
Un journaliste du Beijing Business Daily a contacté Aiways pour l'incident de la discussion collective sur les salaires, mais au m...
[Courte citation de 8% de l'article original]