Les zones à faibles émissions mobilité, appelées ZFE-m, sont au cœur des débats politiques et territoriaux depuis de nombreux mois. Elles concernent les agglomérations de plus de 150 000 habitants. L'objectif est d'améliorer la qualité de l’air dans les centres urbains en interdisant les véhicules les plus polluants.

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    Si plusieurs métropoles ont déjà mis en place cette zone, d'autres freinent des deux pieds pour retarder l'échéance de 2025. Les métropoles de Lyon, de Grenoble ou du Grand Paris ont déjà instauré leur propre ZFE-m, tout comme huit autres grandes agglomérations. D'autres sont encore à venir, la France devrait en compter 43 au 1er janvier 2025.

    Tension autour des ZFE

    Les restrictions liées aux véhicules anciens, jugés trop polluants pour accéder au cœur des agglomérations, créent des tensions sociales. En effet, les ZFE-m visent principalement les véhicules classés Crit'AirAir 5 et 4 dans un premier temps et rapidement les Crit'Air 3. Cela correspond à 38 % du parc roulant actuel en circulation dans l'hexagone en 2025.

    Le saviez-vous ?

    Classement Crit'Air des voitures particulières et des véhicules utilitaires légers :

    • Crit'Air 0 : Véhicule é...
      [Courte citation de 8% de l'article original]