De nouvelles normes d'émission seront bientôt mises en œuvre.
Le ministère de l'Écologie et de l'Environnement, le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information et d'autres départements ont récemment publié conjointement l'"Annonce sur les questions concernant la mise en œuvre des normes nationales d'émission VI pour les automobiles", proposant qu'à partir du 1er juillet 2023, l'étape 6b des normes d'émission nationales VI seront pleinement mises en œuvre à l'échelle nationale (ci-après dénommées "National VI b").
Depuis la publication officielle de "Light Vehicle Pollutants and Measurement Methods (China Phase Six)" en décembre 2016, à partir du 1er juillet 2020, tous les véhicules légers vendus et immatriculés doivent répondre aux exigences nationales de valeur limite VI a, puis à partir du 1er juillet , 2023, tous les véhicules légers vendus et immatriculés doivent respecter les exigences de valeur limite de la Chine VI b, et la "version complète des normes d'émission de la Chine VI" a maintenant inauguré la mise en œuvre. Face à des normes d'émission plus strictes, de nombreux experts de l'industrie ont déclaré dans une interview aux journalistes de Shell Finance que la manière d'équilibrer les coûts deviendra l'un des problèmes clés pour le développement futur des entreprises.
L'impact substantiel sur l'industrie automobile est limité
La norme "National Six", le nom complet de la "National Sixth Stage Motor Vehicle Pollutant Emission Standard", comprend deux programmes de limites d'émission de "National VI a" et "National VI b". La norme chinoise VI a sera mise en œuvre dans 2020 . La Chine VI b fait référence à la deuxième étape des normes chinoises VI et ses limites d'émission sont plus strictes que celles de la Chine VI a. Les limites des normes d'émission pour le monoxyde de carbone, les hydrocarbures non méthaniques, les oxydes d'azote et les particules fines PM sont d'environ 30 à 50 % inférieures à celles de China VIA. En raison de sa complexité et de son seuil standard supérieur à la norme "Euro VI", il a également été qualifié de "norme d'émission la plus stricte au monde" par l'industrie au début de sa sortie.
En outre, la norme d'émission nationale VI-b ajoute également le test d'émission réelle de la route (RDE).Seuls les véhicules dont ...
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