Utilisé pour la moitié du prix : L'achat d'un véhicule d'occasion vaut la peine, surtout pour les VUS coûteux. Mais les voitures lourdes sont parfois assez vulnérables. Quel est un bon achat ?
Certaines voitures sont également fiables dans la vieillesse, dans d'autres, le problème est intégré à l'usine. Le rapport TÜV, par exemple, montre quels modèles vieillissent bien et où les faiblesses apparaissent tôt. Mais si vous achetez une voiture qui est nouvelle sur le marché, les statistiques des testeurs TÜV ne vous aideront pas. Parce qu'ils n'ont pas de données sur les nouveaux modèles. Ensuite, un test d'endurance fournit les réponses que même le TÜV ne connaît pas encore.
Le nouveau véhicule doit parcourir 100 000 kilomètres dans les plus brefs délais – il n'a souvent qu'un an pour le faire. Huit ans seraient plus habituels pour cette route.
La circulation urbaine tourmente la transmission, l'Alpine passe les freins et la conduite plein gaz sur autoroute le moteur. La voiture vieillit donc comme en accéléré. Chaque défaut et défaut est méticuleusement noté. Des revues spécialisées telles que "Auto Bild" effectuent de tels tests à long terme.
Et puis vient le grand bout : les experts de Dekra démontent la voiture d'essai, examinent chaque tôle et chaque joint en caoutchouc pour l'usure...
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