Tous les yeux seront une équipe au Canada – et ce n’est pas Mercedes

La première règle de travail avec Fernando Alonso ? Fernando obtient ce que Fernando veut.

Le Grand Prix canadien de ce week-end, alors, a le potentiel de marquer la fin de la lune de miel entre Alonso et sa nouvelle équipe Aston Martin, prêt à accueillir un paquet de mise à niveau bien mérité à Montréal.

Ils sont déjà arrivés jusqu’ici – en trouvant deux secondes en six mois avec une voiture qui est «la moitié la nôtre», comme Toto Wolff, le patron de l’équipe Mercedes, si mémorablement le remettre à Bahreïn – mais combien plus loin peuvent-ils aller, au moins en 2023, alors qu’ils gèrent la transition vers une nouvelle usine?

La nécessité de mettre les pièces en place pour la prospérité à long terme de l’équipe viendra-t-elle inévitablement au coût d’ici et maintenant? Ou l'AMM23, sur le podium à l'exception de deux des sept premières courses, est-il construit pour durer ?

La performance la moins compétitive de la saison d’Aston Martin a eu le malheur de venir à la ronde d’Alonso à Barcelone, mais n’a peut-être pas été si difficile à prendre si Fernando n’avait pas sonné l’alarme dans la construction du week-end.

Avec Mercedes et Ferrari qui ont apporté des cha...
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