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Source : Limite de la ville
Depuis le début de cette année, de nombreuses nouvelles forces de construction automobile ont été contraintes au bord d'une falaise. Aux yeux des initiés de l'industrie, les deux prochaines années seront une période critique pour déterminer la direction de chaque entreprise. Les nouvelles forces de construction automobile continueront de concurrencer les « voitures de deuxième génération » traditionnelles et les marques de coentreprises, et il se peut que davantage de constructeurs automobiles aient chuté. Qui sera le prochain à affronter la crise ?
Auteur | Han Ling Yang Qiao
Editeur | Tian Yanlin
Opération | Liu Shan
"Cinquante pas rient à cent pas, et il y aura un tel jour tôt ou tard." En voyant la nouvelle que Weimar, Hengchi, Tianji et d'autres constructeurs automobiles faibles ont fermé les uns après les autres, Ah Hai a le pressentiment que le la fin de sa "vieille compagnie" AIWAYS approche. .
Par rapport à "Wei Xiaoli" et à d'autres nouvelles forces de fabrication de voitures de première ligne, la réputation d'AIWAYS est trop petite. Afin d'attirer l'attention de l'industrie, la société a spécialement parrainé le programme "The Voice of China 2022". Je ne m'attendais tout simplement pas à ce que peu de temps après la diffusion du dernier épisode de l'émission, l'industrie se souvienne du siège social de Shanghai en raison de troubles tels que des dirigeants en fuite, la suspension de la production de l'entreprise, des arriérés de salaires et des fermetures de magasins.
Ayant travaillé à AIWAYS pendant près de 5 ans, Ah Hai s'est senti très désolé de ce qui est arrivé à son ancien club. Dans sa carrière, il est vraiment rare de tomber sur une entreprise qui n'est "pas chère" et qui a des salaires et des avantages sociaux élevés.
Il n'y a pas de système d'enregistrement strict, pas de réunions "interminables", et la subvention de voyage est deux fois la norme de l'industrie... Elle peut satisfaire le statut de travail idéal de la plupart des gens "plus d'argent, moins de travail et plus près de chez eux".
Chaque fois qu'Ah Hai pense à ces "bien-être", il ne supporte pas de continuer à se plaindre. Mais on lui devait deux mois de salaire, et il ne sait toujours pas quand il le touchera. Maintenant, ses anciens collègues sont occupés par l'arbitrage du travail.
Ce n'est pas un cas isolé. Depuis le début de cette année, les petits acteurs des véhicules à énergies nouvelles n'ont cessé de perdre le contrôle.
Le "Old Man Le Yige" Reading Motors, établi depuis plus de 10 ans, a déposé son bilan. Hengchi Motors, filiale du groupe Evergrande, et Tianji Motors ont annoncé la suspension de la production. Selon les médias, WM Motor, qui était en difficulté au début de l'année, est toujours en train de mourir dans le bourbier.
Récemment, selon les médias, tous les magasins Weimar 4S situés dans la ville de Haikou, Hainan sont fermés. En raison du manque de service après-vente et de pièces de rechange, il est difficile pour plus de 2 000 propriétaires de voitures de les entretenir et de les réparer. "City Boundary" a composé les numéros de téléphone des points de vente laissés sur le site officiel de Weimar et a constaté que la plupart d'entre eux étaient dans un état "impossible de se connecter".
Selon les statistiques approximatives des médias, au cours des cinq dernières années, plus de 400 entreprises de véhicules à énergies nouvelles ont disparu, et la plupart d'entre elles sont de nouveaux constructeurs automobiles. Aux yeux des initiés de l'industrie, la désintégration de ces entreprises peut être tracée. La haute direction devrait porter le poids de la responsabilité.En outre, le manque de compétitivité des produits de ces nouvelles forces de construction automobile, les difficultés de financement et la faiblesse de la construction des canaux se sont également poussés pas à pas dans une impasse.
Plus d'un millier de personnes assiégées et arborant la bannière de l'arbitrage
Le 10 mai, le service des ressources humaines d'Aiways Automobile a déclaré : "Compte tenu des défis financiers actuels, l'entreprise doit prendre la décision de reporter à nouveau le paiement du salaire d'avril".
Après avoir reçu l'avis, Ah Hai a immédiatement proposé de démissionner. "Dans l'usine de Shangrao, Jiangxi, j'ai entendu dire que les employés étaient obligés de prendre des congés." Bi...
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