Mot clé "Magyar Vagon Zrt." - Liste des dernières actualités (6 résultats)

18/03 Le gouvernement a payé 800 milliards de dollars aux entreprises proches via Eximbank

4ig, Corvinus Zrt.

12/09 Le gouvernement Orbán aurait pu acquérir de la technologie auprès du secteur ferroviaire espagnol, ce qui était considéré comme un risque trop élevé en raison de la sympathie russe.

Le constructeur de trains Talgo dispose d'une technologie spéciale qui facilite grandement le passage entre les chemins de fer européens et ukrainiens avec des écartements différents. Cela revêt également une grande importance pour la reconstruction de l’Ukraine. Les Espagnols ne voulaient apparemment pas que le gouvernement pro-russe d’Orbán mette la main sur cette technologie.

27/08 Le rachat par la Hongrie du constructeur ferroviaire espagnol Talgo a officiellement échoué

Invoquant un risque pour la sécurité nationale, le cabinet espagnol a rejeté l'offre de rachat du consortium hongrois Ganz-Mávag, de sorte que le plan tant chéri par le gouvernement hongrois est tombé en ruine.

25/03 Coup de théâtre dans l'affaire Talgo : ce n'est peut-être pas Ganz-MaVag, mais Stadler qui reprendra l'entreprise

Le propriétaire majoritaire de l'entreprise espagnole a soudainement entamé des négociations avec l'entreprise suisse après que le gouvernement espagnol a déclaré qu'il considérait l'acquisition hongroise comme un risque possible pour la sécurité nationale en raison de ses liens avec la Russie.

25/03 Ganz-MaVag s'efforce de rassurer le gouvernement espagnol sur le fait que tout ira bien s'il peut acheter Talgo

Des informations détaillées sur l'accord ont été envoyées aux autorités espagnoles après que le gouvernement espagnol ait soupçonné Viktor Orbán et la Russie en arrière-plan et annoncé qu'il bloquerait la vente de son mieux.

08/03 Même si le gouvernement Orbán pue Madrid, l'acquisition de Talgo se poursuit

Magyar Vagon, proche du gouvernement, et MaVag Europe, société commune de l'État, ont entamé le processus d'acquisition en bourse du constructeur ferroviaire espagnol Talgo. L’accord nécessiterait également l’autorisation du gouvernement espagnol, mais Madrid n’aime pas le gouvernement pro-russe d’Orbán.